Bedford - марка самых известных грузовиков родом из Англии, универсальные
и неприхотливые машины.
Марки Bedford ведет свою родословную с известной машиностроительной и чугунолитейной компанией Vauxhall,
появившейся еще в середине 19-го века. в лондонском квартале Воксхолл. В 1905 г. она обосновалась в городе Лутон,
графство Бедфордшир, где наладила выпус легковых машин. Американский концерн GM в 1925 г.
сделал ее своим британским филиалом.
В 1931 г. американское руководство приступило к осуществлению плана производства легких грузовиков
для британского рынка. Их назвали Bedford - по имени соседнего городка и всего графства,
где располагался завод. Надежные и быстрые машины Bedford
быстро стали популярными на всех видах перевозок.
2-тонные машины WHG и WLG с колесной базой 3330 и 3990 мм первыми сошли с конвейера нового производства. Стоили они максимально дешево -
всего 198 фунтов стерлингов. Далее последовали легкие фургоны VY и VX, 1.5-тонная серия WS и 3-тонные грузовики WT.
Их комплектовали 6-цилиндровым верхнеклапанным бензиновым двигателем (3177 см3., 44 л.с., на серии WT - 64 л.с),
и необычной для Европы того времени 4-ступенчатой синхронизированной коробкой передач.
В 1934 г Bedford свой первый собственный автомобиль - легкий фургон BYC грузоподъемностью 600 кг., который был признан лучшим развозным,
автомобилем среди одноклассников.
Во время войны модели были переделаны в военные варианты.
На базе серии «О» создали грузовики моделей OXD, OYD и OWS с полезной нагрузкой 1.5-5 т.,
со специфической плоской облицовкой передней части, их своеобразным знаком.
После войны Bedford вернулся к довоенным разработкам.
В 1950 г. была создана новая модель «Большой Бедфорд» - 7-тонный грузовик серии «S» полукапотной компановки
с достаточно элегантной для того времени округлой кабиной с хромированной облицовкой радиатора.
В 1953 г. на смену серии «О» пришла новая капотная 76-сильная гамма «ТА», линейка моделей грузоподъемностью 1.25-5 т.
Только в 1958 г. капотная серия «ТА» сменилась новой «TJ», дизайн кповторял старый стиль.
1960 г. серия «S» была заменена радикально новой гаммой «ТК» грузоподъемностью 3-7 т.
со сдвинутой вперед удлиненной и низкорасположенной кабиной. Комплектовалась она двигателем мощностью 98-138 л.с, располагавшимся в задней части кабины.
В 1966 г. Bedford начал выпускать тяжелые дизельные машины серии «КМ» полной массой до 24 т. мощностью 143 л.с.
Через два года родился вариант с колесной формулой 6x2, а в 1972 г. - седельный тягач, работавший в автопоездах полной массой 32 т.
Легкие грузовые машины тоже усовершенствовались. В 1964 г. малолитражные автомобиле Vauxhall Vivaна стали базой для
фургонов и пикапов «НА» грузоподъемностью 300-500 кг.
В 1980 г. к серия «ТК» обогатилась гаммой «TL», которая характеризовалась более строгим дизайном и откидной кабиной.
В 1986 г. Самый мощный представитель этой серии - трехосный самосвал TL2440 (6x4) полной массой 24 т. - стал одним из последних грузовиков
под маркой «Bedford». К этому времени на счету Bedford было уже 2 миллиона грузовиков и 1 миллион различных фургонов.
До 70% всей продукции уходило на экспорт практически по всему миру.
В 1986 г. Bedford ушел с рынка тяжелых грузовиков. В 1987 г. завод в Данстэйбле вкупе с правами
на всю гамму грузовиков приобрела фирма «All Wheel Drive Ltd». Она выпускала 2- и 3-осных машин серий «TL» и «ТМ»
под маркой «AWD» в течение 6 лет, после чего фирма разорилась. В 1992 г. марку Bedford вернула к жизни машиностроительная группа Marshall
(Кембридж), сделавшая выпуск грузовиков своим новым отделением.
